經(jīng)過(guò)適當的后移始點(diǎn)和提早結尾來(lái)滿(mǎn)足減小噴油量要求的,所以它能操控整個(gè)燃燒進(jìn)程,不論在低、高負荷時(shí)均在止上點(diǎn)鄰近進(jìn)行。這種調節辦法適用于高增壓和轉速與負荷均變化的船用柴油機上。
當電動(dòng)黃油機作業(yè)的時(shí)分供油開(kāi)端時(shí)間不變,而供油完畢時(shí)間,則因為柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改動(dòng)而變更了。隨著(zhù)柱塞滾動(dòng)的視點(diǎn)不同,柱塞的有效行程也就不同,因此供油量也隨之改動(dòng)。
柱塞關(guān)于不供油位滾動(dòng)的視點(diǎn)越大,則柱塞上端面到翻開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊間隔也越大,供油量也就越大,若柱塞滾動(dòng)的視點(diǎn)較小,則斷油開(kāi)端較早,供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此刻,在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直經(jīng)過(guò)縱向槽、回油孔流回油道,沒(méi)有壓油進(jìn)程,故供油量等于零。當柱塞滾動(dòng)時(shí),使用改動(dòng)供油量結尾的時(shí)間來(lái)調節供油量。啟東德樂(lè )---電動(dòng)潤滑泵、電動(dòng)加油泵、電動(dòng)潤滑泵、手動(dòng)加油泵、光滑設備、雙線(xiàn)分配器、遞進(jìn)式分配器、稀油站、會(huì )集光滑體系、智能光滑體系。